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世界上最先进的反舰导弹是哪种?

“宝石”导弹长8.9米,发射重量为3900公斤,采用一体化的火箭冲压发动机,巡航速度2.0—2.5马赫,射程120—300公里。当要求最大射程时,导弹在15公里高空巡航飞行至预定目标区后,弹上雷达立即开机捕获目标,然后下降至5—10米,直到击中目标。对于较近距离的作战,导弹的飞行高度5—10米,在距离目标25公里时雷达才开机。
“花岗岩”导弹既可以从水面舰艇上发射,也可以从潜艇发射,射程在500公里以上,发射重量为7吨,导弹弹体长10米,可装填各种型号的弹药。导弹总设计师叶弗列莫夫认为,“花岗岩”导弹具有独特的技战性能,其飞行性能优良,导弹飞行速度达到2.5马赫2800公里/小时,其弹头可抗无线电电子干扰。

[ 本帖最后由 阿狼 于 2006-4-8 03:33 编辑 ]
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你我是一代人,有些事是必须要在我们这一代做完.既然我们有可能在这一代解决,为什么要留待下一代呢?不能说我们这一代人就比下一代人高明,一代人有一代人的使命。

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海军帽后面的两根飘带有什么用?

海军士兵戴的无檐帽。通常为白色或蓝色,帽檐为硬圈,其外表为黑色,前方一般标有文字;帽檐的后方有两条黑色的飘带,有的飘带上亦标有文字,有的飘带上还印有勋章的绶带等识别标志。中国人民解放军海军的水兵帽帽檐和飘带的前方均标有“中国人民解放军海军”的字样。
19世纪初,无檐水兵帽取代了漆布水兵帽而风行于世界各国海军。水兵帽无檐,主要是避免舰艇高速航行时帽檐兜风和使用观察仪器时帽檐碰坏仪器;水兵帽的硬檐圈对水兵的头部有保护作用,使他们不至于因海上颠簸而碰伤头部;水兵帽的飘带既可以做风向标使用,也可以用以系住帽子不使其脱落。关于水兵帽飘带的来历,在早期虽然主要是为了测试风向而设计的,但还有另外一种说法。1805年,法国拿破仑军队入侵英国,英国海军统帅纳尔逊率领舰队与法国舰队激战,打败了拿破仑舰队。战中,纳尔逊将军重伤身亡。英国皇家海军为他发丧时,全体水兵都在帽后缀上两条黑纱,表示悼念和敬重。自此以后,英国海军士兵帽就正式缀上了两条黑色飘带。由于飘带所具有的测风和装饰作用,逐渐为各国海军所仿效。
当今,世界各国的水兵帽大致相同,但亦有某些国家略有差异。法国的水兵帽就有一点明显的不同,就是水兵帽的顶端缀有一个分外鲜艳的红绒球。据说该绒球是法国国防部规定的制式水兵服的组成部分,象征“一滴血”,寓意为“作战勇敢,不怕牺牲”。顶端缀有小红球的水兵帽,戴着非常精神,容易引人注目,因此深受法国水兵喜爱。说起红绒球来,还有一段颇为有趣的来历。法国古代海军的木质战船,由于舱室低矮,水兵们经常被碰得头破血流。为了防止碰破头,水兵们就在帽中垫上一团棉纱。即使这样,也还有被碰破头的,鲜血浸染棉纱,变成了红球。经过若干年的演变,法国海军开始在水兵帽顶端缀上一个红绒球,寓意是“祝你走好运,不会碰破头”。如今,现代化军舰的舱室虽已没有碰破头的危险,但法国水兵帽顶上的红绒球仍然保留着。现在,水兵帽顶端的红绒球不但成了法国水兵服的装饰品,也成了他们喜爱的吉祥物和收藏品。
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军舰消磁的原理到底是什么?

军舰消磁主要还是针对磁性引信的水雷, 当初在二战和越战里磁性水雷炸沉了不少船只, 磁性引信已经成为水雷的常用引信, 许多复合引信水雷里除了水压引信和音响引信也会有磁性引信. 以至于军舰消磁已经成为必需的出厂措施, 多久再消磁就不大清楚了, 这跟航行海域所处的地磁区域有关

潜艇也需要消磁, 但作用没有水面舰艇大, 因为针对性的磁异探测仪只要水下一定深度有大型钢铁物体就基本能探测到, 潜艇消磁只能稍微减少点可探测深度距离,作用有限

目前,超导技术已经被军方大量运用,利用超导技术可以大大提高探测磁性体的灵敏度,几公里、甚至几十公里以外的舰船很容易被探测到,这对军舰,特别是潜艇是非常危险的,因此,军舰定时消磁是很必要的。

消磁原理:消磁机内有线圈、磁导体、控制线路。它将交流电变成高频交流电,通入线圈,使其产生高频磁场,再由磁导体将高频磁场输出到消磁机工作区内。将舰体置入消磁机的工作区时,高频磁场,和较强的磁力,将舰体的磁性中和为中性,使其不带磁性。

如下:



舰船消磁也就是给舰船退磁.1.舰船的磁性那里来的?其内因是舰船的制造的钢板都是具有一定硬度的碳钢,从磁性材料的分类来讲,硬度很高的高碳钢就已不是所谓的软磁材料了而是具有一定的矫顽力( Hc )硬磁(也叫永磁)或半硬磁材料;其外因是地磁场的磁化作用,把具有半硬磁特性的舰船的船板磁化了,因而舰船带磁.由于舰船成本和强度等多种原因,也不可能用无磁的不锈钢或钛钢来制造舰船的船体.2,给舰船消磁的要点是;舰船带的磁只能用磁场来消掉.这个消磁的磁场一般只能用工频(50HZ)或低频,不可能用高频,没用高频消磁一说,高频在大导体上的趋肤效应除了发热还能消磁嘛?3舰船消磁只能用消磁线圈一个区域一个区域的退磁.4,退磁或消磁的过程是先把消磁场开到最大值,然后连续衰减消磁电流,使消磁场逐渐减少到零.不断的移动消磁线圈的位置,就完成了舰船的消磁.消磁做的好不好,净不净,是可以测量出来的.一般的仪表是叫特斯拉计也叫高斯计,精确的测量可用核磁共振高斯计或者ddgg大动干戈所提到的超导技术探测或检测,这种超导器件叫约瑟夫逊器件,此种器件对磁场极为敏感,即可以此原理制做探测舰传的磁性梯度计也可制做爆破舰船的水雷的磁敏感引信
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为什么雷达有盲区?

雷达波是直线传播,而地球表面是圆弧型的,雷达的盲区就是在球面的弧型的另一面.
你可以做个实验,用手电筒去照一下蓝球的边缘就会发现在蓝球边缘弧型的背面是照不到光的,它的应阴暗面就等同与雷达的盲区.


我们知道雷达是靠发射无线电波及接收该电波迂到目标物(例如飞机,军舰)后的回波来工作的,通过测量发射电波到回波之间的时间可以计算出目标物的速度,高度.距离等相关数据供指挥部门使用,可见一部雷达不能发射和接受无线电波也就失去了它的作用,雷达使用的无线电波是波长在厘米.毫米甚至微米段的微波.
根据无线电波的性质,波长越短,传播时越趋于直线,雷达使用的电波象光线一样沿直线传播.
我们知道地球表面是球面,建在地面上的雷达最多也只能监测到几十公里的距离,这就是为什么雷达站要建在高处的原因,而且建的越高,探测的越远,但是雷达站建的再高,由于地球表面的弧度,也有检监测不到的地方,这监测不到的地方就是雷达的盲区.
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世界哪些国家有航母?数目多少?


美国:现有航母13艘,其中9艘为尼米兹级核动力航空母舰,最新一艘为“里根”号,其他为常规动力航空母舰。
俄罗斯:仅有1艘“库兹涅佐夫海军元帅”号航空母舰,隶属俄罗斯海军北方舰队。
英国:编有3艘“常胜”级常规动力航空母舰。
法国:共2艘,“戴高乐”号核动力航母和“克莱蒙梭”常规动力航母。
意大利:“加里波第”号轻型航母1艘,意大利海军新型航母叫“加富尔”,“刚刚下水。
日本:准航母:2艘“大隅”级两栖登陆指挥舰,还准备再建4艘准航母。
巴西:共2艘,1艘“巨人”常规动力航空母舰,还购买了法国的1艘“福煦”号常规动力航空母舰。
印度:3艘常规动力航空母舰,“维克兰特”号、“维拉特”号和“戈尔什科夫海军元帅”号(苏联建)。
泰国:1艘“加克里·纳吕贝特”号常规动力航空母舰。
西班牙:1艘“亚斯图里阿斯王子”号常规动力航母。
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为何口径为120毫米以上的迫击炮都不在发展了?

以前的火炮技术
迫击炮很难达到足够的射程
120的射程不会超过8千米
要达到10千米以上的射程
还要保证因射程增加导致的精度下降杀伤力降低的缺点
只有加大口径
于是就有了160、180甚至240毫米迫击炮
而现代技术可以很方便地使120的射程轻易超过10千米
15千米射程也指日可待
而且制导技术的发展
120弹在最大射程上的精度也足以满足要求
至于15千米以上的目标
是由105和155炮以及火箭炮负责的
另外
随着口径的增加
迫击炮的战斗全重势必增加
降低武器使用性能
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中国的北斗系统的精度如何

2003年5月25日,我国第三颗“北斗一号”卫星发射成功,6月1日,我国自主研发的“北斗运营服务平台”正式开通,这标志着我国已经拥有了完全自主的卫星导航系统,北斗导航定位系统的大规模应用进入了实质性阶段。

  我国为何要建自主卫星导航系统?与全球定位系统(GPS)相比,北斗系统有哪些优势和劣势?市场前景如何?记者日前采访了北斗星通卫星导航技术公司总裁周儒欣。

  中国必须有自主导航系统

  卫星导航技术引起人们关注是从1991年海湾战争后开始的,美国在海湾战争中的一个“撒手锏”就是GPS。周儒欣介绍,随着GPS向民用开放,它所蕴藏的巨大商机被发掘出来。

  GPS不仅用于导弹、飞船的导航定位,更是广泛用于飞机、汽车、船舶的导航定位,公安、银行、医疗、消防等用它建立监控、报警、救援系统,企业用它建立现代物流管理系统,农业、林业、环保、资源调查、物理勘探、电信等都离不开导航定位,特别是随着卫星导航接收机的集成微型化,出现各种融通信、计算机、GPS于一体的个人信息终端,使卫星导航技术从专业应用走向大众应用,成为继通信、互联网之后的IT第三个新的增长点。

  卫星导航技术是国家综合国力的重要组成部分。正因为这样,美国、俄罗斯、欧盟都不惜投入巨资建设卫星导航系统。

  北斗导航系统的五大优势

  美国GPS系统历时16年,耗资120亿美元,由24颗卫星组网,中国的北斗系统能与之抗衡吗?北斗系统可以应用到哪些领域? 

  周儒欣坦承,美国的GPS是全球定位系统,技术比我们先进;北斗系统是我们用很少投资建成的区域性卫星导航定位系统。但是,应当说北斗系统不仅解决了我国有无自主导航系统的问题,同时与其他导航定位系统比较,它有独特的优势和广阔的应用前景,有巨大的经济和社会价值。

  北斗系统主要有三大功能:快速定位,为服务区域内的用户提供全天候、实时定位服务,定位精度与GPS相当;短报文通信,一次可传送多达120个汉字的信息;精密授时,精度达20纳秒。

  北斗应用有五大优势。一,它同时具备定位与通讯功能,不需要其他通讯系统支持。而GPS只能定位。二,覆盖范围大,没有通讯盲区。北斗系统覆盖了中国及周边国家和地区,不仅可为中国、也可为周边国家服务。三,特别适合于集团用户大范围监控管理和数据采集用户数据传输应用。四,融合北斗导航定位系统和卫星增强系统两大资源,因此也可利用GPS使之应用更加丰富。五,自主系统,安全、可靠、稳定,保密性强,适合关键部门应用。

  专家预测,到2008年北斗系统的用户将达到30万,直接产值达35亿元,占中国导航定位产业的20%左右,由它带动的相关产业将达数百亿元。

  推动应用,促进民族产业

  周儒欣说,北斗系统有广阔的应用前景,成立于1994年的北斗星通公司目标就是推动该系统的大规模应用。

  周儒欣介绍,北斗系统原有设计是一个封闭式系统,这样就限制了民用用户的扩展使用。在北斗导航定位卫星升空之初,北斗星通公司凭借在卫星导航定位技术方面多年来的积累和对北斗导航系统的深刻理解,提出了“北斗一号”信息服务系统的立项申请。

  2001年,立项通过评审。2002年底,他们完成了系统的研制并通过了由多位院士组成的专家委员会的验收评审。“北斗运营服务平台”的作用就是在北斗导航定位卫星系统和集团用户之间架起一座桥梁,使北斗系统具备了大规模应用的基本条件。北斗星通公司也因此成为国内首家获得授权的北斗导航定位系统运营服务商。

  目前,他们研制的系统已成功用于陕西省防汛雨量监测速报,海南省渔船监控、青藏铁路机车监控与管理等项目也正在进行中。

  周儒欣表示,随着“北斗一号”卫星导航定位系统的推广应用和我国正在着力研究开发的下一代卫星导航定位系统(CNSS)未来的诞生,中国一定会成为世界的卫星导航定位强国。

  世界导航定位卫星简介

  1.美国全球定位系统(GPS)

  GPS是一个全球性、全天候、全天时、高精度的导航定位和时间传递系统。空间部分由24颗卫星组成。它是一个军民两用系统,提供两个等级的服务。

  美国政府为了加强其在全球导航市场的竞争力,撤销对GPS的SA干扰技术,标准定位服务定位精度双频工作时实际可提高到20米、授时精度提高到40纳秒,以此抑制其他国家建立与其平行的系统,并提倡以GPS和美国政府的增强系统作为国际使用的标准。

  2.俄罗斯全球导航卫星系统

  俄罗斯要用20年时间发射76颗GLONASS卫星。1995年完成24颗中高度圆轨道卫星加1颗备用卫星组网,耗资30多亿美元,由俄罗斯国防部控制。GLONASS空间部分也由24颗卫星组成。GLONASS未达到GPS的导航精度。其应用普及情况远不及GPS。前一时期由于经济困难无力补网,原来在轨卫星陆续退役,目前在轨道上只有6颗星可用,不能独立组网,只能与GPS联合使用。

  3.欧洲伽利略导航卫星系统计划

  欧洲1999年初正式推出伽利略导航卫星系统计划。该方案由21颗以上中高度圆轨道核心星座组成,另加3颗覆盖欧洲的地球静止轨道卫星,辅以GPS和本地差分增强系统,首先满足欧洲需求,位置精度达几米。

   计划在2001年4月5日欧盟交通部长会议上获得批准,确定30颗卫星总投资为35亿欧元。预计系统于2008年投入运行。伽利略系统独立于GPS,频段分开,但将与GPS系统兼容和相互操作。根据欧委会的文件,伽利略虽是民间系统,但仍受控使用,采取反欺骗、反滥用和反干扰措施,在战时可以对敌方关闭。

图为:中国3颗导航卫星正在对导弹弹头进行跟踪示意图



仅供参考。

  随着2003年5月24日第三颗北斗-1号卫星的发射升空,中国宣称它已经建立了一个由三颗导航卫星组成的卫星体系。前两颗分别于2000年10月31日和12月21日发射升空。“北斗”卫星系统与美国的全球卫星定位系统(GPS/NAVSTAR)和俄罗斯的全球导航卫星系统(GLONASS)以及欧洲计划中的“伽利略”系统有很大的区别。它是由三颗地球同步轨道卫星组成,覆盖范围只能以地区为基础,而不像其它系统具备了全球覆盖能力。

  作者认为,近年来中国一直在采取渐进的步骤发展空间导航卫星系统。它所宣称的第一颗导航卫星,也就是北斗-1A号于2000年10月30日发射升空,卫星定位于东经140度的地球同步轨道,大约在新几内亚岛上空,这也是处于整个星座最东面的一颗工作星。两个月后的12月20日,中国又发射了第二颗地球同步导航卫星——北斗-1B号,它位于东经180度印度洋中部上空。在近两年半的时间里,它们构成了中国仅有的导航卫星,直到第三颗卫星的发射升空。北斗-1C号属于导航定位系统的备份星,它位于东经110.5度,处于前两颗工作星的中间,与前两颗一起组成了中国自己完整的卫星导航定位系统。在相隔两年半的时间里中国才发射第三颗卫星,看起来中国很可能利用了这段时间来测试卫星电子设备和熟悉系统的操作。

  通常,导航卫星的位置对于确定用户和卫星的距离以及此后的位置非常重要。这三颗卫星众所周知处于地球同步轨道,它们位置的变化对于导航的影响是巨大的。在卫星工作的这段时间里,北斗卫星的经度偏差一直保持在加减0.1度,这也是国际电信联盟所提出的标准范围,在地球同步轨道的高度上,这个偏差与地球的对应值为150公里。每经过大约一个月,当负责保持卫星在轨位置的发动机点火期间,这种经度变化就会发生一次。因此,每日的变量相对要小,只有2至3公里。

  然而,由于存在着卫星轨道赤道倾角以及卫星轨道并不是真正的圆形,所以地球同步卫星每天在轨道的位置也是有变化的。前两颗卫星的轨道赤道倾角为0.06度,对应每天南北方向50公里的差额,最新的第三颗卫星轨道赤道倾角大约0.014度。倾角的不同是由于太阳和月亮(以及地球不是一个真正的圆球形状这样一个事实)在过去两年半时间中对前两颗卫星的辐射压力所致,最后,地球同步卫星轨道并不是真正的圆形,每天会引起40公里的径向偏差。

  所有这些偏差,在距离地面35000公里的轨道看起来微不足道,但在定位方面如果不对参数修正的话却能引发巨大失误。现有以卫星为基础的导航系统通过向用户播发当前轨道参数及授时信号解决这类问题,然后用户计算出精确卫星位置用于自己位置估算。看起来中国“北斗”系统很可能使用的是同样的工作原理。

  ◆ 系统精度的估算

  卫星系统的用户可以测算出自己在地球上的位置,如果他知道自己与三颗卫星或更多卫星之间的距离的话。估算的精确度取决于一系列因素包括电子设备的精度、信号穿越大气层的影响以及已知的卫星位置到底有多精确和其几何排列的顺序。

  使用更多的卫星可以增加位置估算的精度,然而如果卫星广泛地分布于用户的上空也可以增加定位精度。实际上四颗卫星就也可以取得理论上的最大定位精度,这就要求其中三颗要均匀地分布在水平面上。换句话说就是以120度为间隔,第四颗卫星位于用户的正上方。从这种最佳几何排列中移动任何一颗卫星都将降低用户定位的最佳精度。

  由于“北斗”卫星导航系统总共只有三颗卫星在轨,因此就要求用户装有一台高精度原子钟。或者其它的必要条件也行,如用户处于海平面位置,这种条件使得该导航系统除了用于舰船导航之外在陆上几乎毫无用武之力。由于在这种情况下即使没有卫星导航也可以得到一个合理的定位精度,因此本文在此不予具体论述。我们将假设用户携带了一只作工粗糙的小型高精度时钟或是一台同步的价格不贵误差也不是很大的时钟。

  近年来原子钟越来越普及,中国肯定已经将或是自己制定或是购自国外的高精度时钟安装在导航卫星上了。不管怎么样,虽然我们对中国的一个步兵排甚至是一辆坦克能否在野外成功地操作这一装置持怀疑态度,但是我们绝对有理由相信中国的飞机能够携带原子钟并做到时钟与卫星的同步化,以此来确保导弹发射后数分钟时间里所最必需的精度。

  卫星的几何排列,就像用户所看到的,在决定系统的精确度方面起着非常重要的角色。中国位于地球同步轨道上的三颗卫星远远没有达到最佳化的几何排列。如果用户靠近赤道的位置,这三颗卫星看起来就像是从头顶穿过的一条直线。这种几何排列虽然能够很好地决定经度,但在测量纬度或高度方面却存在着很大的缺陷。实际上在赤道平面上,美国的GPS系统测量经度的精确度要比北斗卫星强一千倍,这个比较是建立在假设两个系统都存在着电子设备、大气失真及其它来源所引发的相同的误差基础之上的(另外,用户的原子钟不可避免也存在着误差,除非也像卫星上安装的原子钟一样经常进行数据更新,在此我们不予考虑)。因此,北斗星座的用户在赤道上测量纬度的误差范围至少是一个东西10米、南北3000米的大椭圆。同样,在高度的测量方面,美国的GPS系统精度也要超出中国10倍。

  当用户向北方移动时,纬度和高度的精确度实际上在某种程度上得到了改善,这是因为北斗星座的几何排列看起来更加合理一些。当用户越向北前进,卫星看起来越靠近水平线,也就是说星座越逼近它的最佳几何排列。台湾台北的一个用户使用该系统时,经度精确度大约10米,而纬度精度大概只能有100米左右了。虽然这比赤道附近的用户有了极大的改进,但要想靠这种精度制导航空炸弹却还远远不够。用户越往北,精度就会增加,直到北纬80度线,在那里“北斗一号”卫星系统的经度测量精确度可以与GPS系统相媲美。这个比较也是建立在两个系统存在着所有其它来源误差相同的假设基础之上的。更加有趣的是,如果用户所处的海拔高度增加上百公里,那么系统在北纬地区的精确度还会随之相应增加。


楼主,其实像这种高新技术的卫星定位系统,我们中国的虽然有可能不及美方的,所以我国前段时间有参加欧洲的“伽利略卫星定位系统的研发”。但是自己可以有自主研发的技术,不怕受制于人,所以自己好用的就很有进步了。
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战斗机飞行员要是内急怎么办?

■战斗机滞空时间较短,作战半径有限,飞行员在升空前一定要解决完“内急”,所以都不设厕所,真的出现“内急”情况,要么返场后解决,要么只有“就地”解决。
■大型飞机如,客机、运输机、轰炸机、预警机等因其滞空时间长,作战半径大,机组人组多,机内都设有厕所。“内急”后的粪便都存放在厕所下面一个密闭容器内,待飞机返场后,由地勤人员负责清除
■现代武器装备的设计越来越考虑到“人性化”设计了,如俄罗斯的BMP-3步兵战车就在乘员的座位下面放置了“马桶”,供“内急”使用。相信战斗机飞行员的“内急”,也会得到解决。
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中国的军衔制是怎样划分的?

中国军衔制度分军官军衔3等10级,士兵军衔分4等8级。
军官军衔为:上将1花3星,中将1花2星,少将1花1星。
大校2杠4星,上校2杠3星,中校2杠2星,少校2杠1星。
上尉1杠3星,中尉1杠2星,少尉1杠1星。
士兵军衔分:
4级士官,3级士官,3级士官,1级士官。




中华人民共和国成立前,中国人民解放军曾两次拟议实行军衔制度,但由于受当时环境的制约,两次拟订的军衔制度都未能实行。

建国后,为加强我军的正规化、现代化建设,实行军衔制的问题被重新提上议事日程。1952年冬便着手研究军衔制的问题。1952年11月26日,总干部部在给毛泽东主席及军委的报告中,对实行军衔制度准备工作等问题,拟制了初步计划。1955年我军正式实行军衔制度。这次军衔等级设置是在中国传统军衔等级体系的基础上,参照了前苏联、朝鲜等国的军衔制而设定的。起初军官军衔设4等14级,即中华人民共和国大元帅、中华人民共和国元帅(大元帅实际未授予);大将、上将、中将、少将;大校、上校、中校、少校;大尉、上尉、中尉、少尉,后又增加准尉一级。军官军衔设4等共计15级。1955年9月27日,全国人大常委会第二十二次会议通过了授予中华人民共和国元帅军衔的决议。

1955年9月27日,第一届全国人大常委会第二十二次会议通过了授予中华人民共和国元帅军衔的决议。毛泽东主席向朱德、彭德怀、林彪、刘伯承、贺龙、陈毅、罗荣桓、徐向前、聂荣臻、叶剑英10人授予中华人民共和国元帅军衔。国务院总理周恩来发布命令,授予粟裕、黄克诚、谭政、肖劲光、王树声、陈赓、罗瑞卿、许光达、徐海东、张云逸10人中国人民解放军大将军衔,授予55人上将军衔,授予175人中将军衔,授予801人少将军衔。1956年、1958年又分别授予王建安、李聚奎上将军衔。1956年至1965年,共授予将官以上军衔1614人。

1965年5月22日,第三届全国人大常委会第九次会议通过了《关于取消中国人民解放军军衔制的决定》,1965年6月1日开始实施。

1984年5月31日第六届全国人民代表大会第二次会议通过的《中华人民共和国兵役法》规定:“中国人民解放军实行军衔制度”。1985年6月,中央军委召开扩大会议,“实行新的军衔制”。1988年7月1日,七届全国人大常委会第二次会议通过了《中国人民解放军军官军衔条例》。士兵军衔制度同时立法。

新公布的军衔制度不设元帅、大将、大尉和准尉,而以一级上将为最高军衔。军官军衔设3等11级,即一级上将、上将、中将、少将;大校、上校、中校、少校;上尉、中尉、少尉。海军、空军军官在军衔前分别冠以“海军”、“空军”。专业技术军官,在军衔前冠以“专业技术”。中央军委领导邓小平、杨尚昆主动提出自己不授军衔,因此,一级上将空缺。
1993年10月1日起,士兵军衔按等级分为:士官分为:一级专业军士。二级专业军士,三级专业军士,四级专业军士。军士长分为:一级军士长、二级军士长,三级军士长,四级军士长。军士分为;上士、中士、下士;兵分为;上等兵、列兵。

1994年5月12日,第八届全国人大常委会第七次会议通过了关于修改《中国人民解放军军官军衔条例》的决定。修改后的军衔条例设3等10级,即上将、中将、少将;大校、上校、中校、少校;上尉、中尉、少尉。

1995年9月10日,八届全国人大常委会通过《中华人民共和国预备役军官法》,规定预备役军官军衔设3等8级,即少将;大校、上校、中校、少校;上尉、中尉、少尉。

1999年取消了专业军士,军士长、军士军衔改为一级士官,二级士官,三级士官,四级士官,五级士官,六级士官。
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什么是"均质裝甲"?

均质裝甲是以均质钢制成单层装甲。均质钢一般用的是标准的低碳钢,性能接近纯钢。因为不是合金钢,各时期制品一般没有多大区别,所以无论是二战水平还是现代性能基本是一样的。

而现代坦克都用的是复合装甲,有很多种材料合成性能大大提升,由于复合装甲的多样性,性能不一,所以都用均质裝甲作比较,如美国的M1A2车体和炮塔的装甲厚度相当于600毫米和700毫米的均质装甲,德国的豹2A6车体和炮塔的装甲厚度相当于580毫米和700毫米的均质装甲,日本的90式车体和炮塔的装甲厚度相当于500毫米和560毫米的均质装甲。

现代均质装甲主要用于坦克装甲车辆的基装甲和框架装甲
防御性能一般
材料主要是钢或者铝
钢装甲主要用于坦克等重型装甲车辆
铝装甲主要用于步战车和装甲输送车等轻型装甲车辆
你我是一代人,有些事是必须要在我们这一代做完.既然我们有可能在这一代解决,为什么要留待下一代呢?不能说我们这一代人就比下一代人高明,一代人有一代人的使命。

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